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從12.9%降至12%左右 江蘇推出22項重點舉措降低全社會物流成本

來源: 中國物流信息 發(fā)布時間:2025-01-20 0:00:00 分享至:

近日,江蘇省政府發(fā)布并解讀最新出臺的《江蘇省有效降低全社會物流成本重點舉措》(以下簡稱《重點舉措》)。江蘇提出6方面22項重點舉措,明確到2027年,江蘇社會物流總費用與GDP的比率力爭從12.9%(截至2024年前三季度)降至12%左右,屆時這個目標將低于全國平均水平1.5個百分點。

據(jù)江蘇省發(fā)展改革委副主任蔡劍峰介紹,近年來,江蘇一直高度重視降低全社會物流成本工作,多次作出專門部署。在各方面共同努力下,全省社會物流總費用與GDP的比率由2012年的15.4%降至目前的12.9%(截至2024年前三季度)。這項指標江蘇低于全國平均水平1.2個百分點(2024年前三季度全國平均14.1%),但離世界先進水平尚有一定差距,仍有下降空間。

為持續(xù)加強資金、土地、人才等保障支撐,《重點舉措》提出一系列惠企減負舉措。比如,加大財稅政策支持力度,充分發(fā)揮專項資金引導作用,支持符合條件的物流樞紐等基礎設施項目建設。加強倉儲物流用地保障,重點保障規(guī)劃明確的國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地以及省級園區(qū)(基地)等重大物流基礎設施項目用地指標。加大金融支持力度,持續(xù)開展“一鏈一策一批”中小微企業(yè)融資促進行動;鼓勵銀行機構依法合規(guī)開展重點領域大宗商品供應鏈金融服務。強化專業(yè)人才培養(yǎng),推動與國際領先的供應鏈科研機構緊密合作,加強職業(yè)人才培訓的國際合作和證書互認。

江蘇作為全國唯一一個同時擁有大江大河大湖大海的省份,水運是江蘇的特色,也是得天獨厚的優(yōu)勢。大宗貨物“公轉水”“公轉鐵”成效顯著,2024年1—11月,全省水路、鐵路貨運量累計11.9億噸,同比增長3.8%;其中水路貨運量占比高出全國平均水平約21個百分點。

《重點舉措》從放大江蘇水運優(yōu)勢、推廣多式聯(lián)運、推動數(shù)據(jù)開發(fā)利用等方面,提出務實管用舉措。圍繞暢通物流運輸通道網(wǎng)絡,全面推進“水運江蘇”三年行動計劃,到2027年建成二級(準二級)及以上航道里程超1100公里,三級及以上干線航道里程達到2800公里。圍繞推廣多式聯(lián)運“一單制”,提出積極推動南京、蘇州、連云港等重點港口打通集裝箱海鐵聯(lián)運堵點卡點。到2027年,集裝箱多式聯(lián)運貨運量年均增長10%左右。圍繞物流數(shù)據(jù)開發(fā)利用,提出依托省公共數(shù)據(jù)平臺協(xié)同建立物流專題庫,支持省市共建示范應用場景,推動物流數(shù)據(jù)資源高效共享開放。

值得一提的是,近年來,現(xiàn)代交通物流數(shù)字化、智慧化發(fā)展不斷加快,發(fā)展平臺經(jīng)濟、低空經(jīng)濟、智慧倉儲等結合的物流新模式對推進交通物流降本提質增效發(fā)揮了重要作用。聚焦培育低空物流經(jīng)濟,《重點舉措》提出支持南京、蘇州等地開展低空物流創(chuàng)新試點工作,重點在即時配送、醫(yī)藥物資配送、區(qū)域聯(lián)程接駁等領域打造一批低空物流應用場景。


本文關鍵詞:物流成本 標簽:物流成本
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